为什么白色的车卖的更好?

发布:2017-08-15 17:39浏览:112次文章来源: 网络
我的车买了二十来年了,没有任何故障,车漆光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。停在树下的时候,我会在车顶放置一台驱鸟器,害怕鸟屎腐蚀车漆。每天我还打蜡一次,防止车漆退化变色。先不说了,刚才一口气跑了二十公里,心疼死我了,我又要给我的爱车去换机油了,顺便抠抠轮胎上的小石子。
我的车买了二十来年了,没有任何故障,车漆光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。停在树下的时候,我会在车顶放置一台驱鸟器,害怕鸟屎腐蚀车漆。每天我还打蜡一次,防止车漆退化变色。先不说了,刚才一口气跑了二十公里,心疼死我了,我又要给我的爱车去换机油了,顺便抠抠轮胎上的小石子。

段子虽然稍显夸张,但在现实生活中却不乏有这样的“爱车之人”,每天早上把车擦的一尘不染或者抓住一切机会把车洗的干干净净。也许,他们都是处女座吧!今天,我们就一起聊聊车漆以及车漆的养护!

车漆有哪几种?

目前市面上常见的车漆有三种,分别是普通漆、金属漆和珠光漆。

普通漆是最常见的一种,属于最基础的车漆。普通漆相较于金属漆和珠光漆的成本更低,但是色泽不如金属漆和珠光漆好。比如白色普通漆和白色金属漆相比较来说,白色金属漆会比普通漆显得干净,并更有光泽度和质感,而普通漆就会显得黯淡无光、相对廉价了。

金属漆是油漆里含有铝粉金属颗粒,所以阳光在金属颗粒的反射下,会显得更有金属质感,且金属漆表面会比普通漆硬,所以耐久度不错,也不容易出现太阳纹。目前金属漆的使用范围最广,大多数深色都是金属漆,如红、黄、蓝、紫、银、灰。

珠光漆是油漆里含有云母,云母是很薄的片状结构,所以在阳光下反射会有方向性,似乎每个角度反射出来的颜色都不相同,让车子看起来色彩斑斓。目前珠光漆大多数是用在白色的车身上,会更出效果。

白车为什么卖得好?

我想不少朋友都遇到过看好了配置、谈好了价格之后销售却告诉你这个颜色要加价的情况。一般来说主打色或白色的车漆更容易加价。也许有人会纳闷:白色最普通,居然还要加价?

1、成本贵:就成本而言,珠光漆的成本较高,这也是为什么一些珠光白颜色的车型需要加价的根本原因。另一方面是油漆里面添加了各种光稳定剂、抗氧化剂等物质从而尽可能保证其色泽稳定。所以,这无形中又增加了成本。

2、市场需求量大:虽然每款车都有自己的主打颜色,但是白色仍然是大多数消费者的选择。

首先,很多消费者有着“黑色显小、白色显大”的观念,所以白色会更加受消费者的青睐。

其次,白车的辨识度较高,可以提高行驶安全性。比如说在夜间行驶老爱忘开车灯的车主们,小编就遇到过一次。当时我在最左道行驶,而这辆黑色的轿车没开车灯,正在对向车道准备掉头。当我发现他时,已经离这辆黑色轿车很近了。如果此时右方有车,那么我和这辆黑色轿车必撞无疑,此处省略一万字吐槽夜间行车不开车灯的车主。所以,白车在晚上或者快速行驶的高速公路上的辨识度较高,相对的安全性也会提高。

最后,白色比较耐脏。车子使用了一段时间之后,车子会布满灰尘。红色、蓝色的车子相对白色会更显旧、显脏,完全失去了本来颜色的耀眼度。

所以,市场有需求,买的人多,商家自然会“配合”大家。

车漆保养、修补注意事项

前不久,我们的公众号推送了一篇文章【穷人打蜡富人镀膜? 】,有网友这样回复:

留言中更有不少网友纷纷表示:“没错,能洗个车就很不错了!”话虽如此,但是对于不打算卖车和开几年就打算换车,并想卖个好价钱的车主们来说,保养车漆还是很有必要的。镀膜、镀晶、隐形车衣那是豪车和土豪的事儿,但日常基础护理、勤洗车、定期打蜡我们完全可以做到。

1、如果车子经常停在室外停车场或者用车环境恶劣的车主们,可以选择定期打蜡来保护车漆。如果动手能力强的车主,可以自购车蜡,价格从几十到几百元不等。当然,自用还是选择好一点的车蜡;如果不想自己动手的话,可以买好车蜡到美容店加工,也可以直接到美容店打蜡,价格在200元左右。

2、划痕处理注意事项。如果划痕在前后保险杠、后视镜等非金属部件上,可以暂时不管,等到划痕比较多了,再一起去修补。如果划痕在车门、发动机舱盖、后备箱舱盖等金属部件上,那就要看划伤的程度来处理了。如果划痕浅,可以通过打蜡、抛光来处理。如果已经露出底漆了,就要及时处理,因为如果时间过长,有可能造成内部“生锈”而扩大“修补范围”。

3、补漆尽量选择4S店或专业的社会修理厂,因为补漆不仅只看师傅的技术,补漆的环境、机器都很重要。这里要注意的是,不要随意相信“原厂漆”。

首先、原厂车漆含有钝化磷化层,是原厂车漆专有结构,而后喷车漆是用腻子代替磷化层,大大减弱了铁板与车漆的结合程度。其次、原厂漆都在全车无内饰的情况下,经过上百摄氏度的高温烘烤,而组装好的车上面有那么多部件怎么可能忍耐上百摄氏度的高温。一般补漆都是用专门的修补漆烘烤温度比较低,大概七八十摄氏度的样子。再次,原厂漆的施工环境是无尘车间,而后喷车漆就不一样了,大家看图随意感受下:

所以,这也是为什么很多老司机说:“小的磕磕碰碰就不要去补漆了,因为补的车漆怎么都不如原厂好。”

写在最后:如果大家在买车的时候纠结颜色或者两个都“爱”,可以先去看看实车,不要只看宣传册上面已经处理过颜色的美美图片。其次留心路上那些灰头土脸的车和颜色,因为很有可能那就是你准备下手的车或者车体颜色。东西总要用旧的,能不能接受用脏之后的样子,这也是值得考虑的,毕竟车子如新车闪耀的时刻是少数。
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